由于石油和煤炭的储量有限，而且在使用过程中会带来环境污染等问题，尤其是20世纪70年代全球石油危机，使氢能作为新的清洁燃料成为研究热点。在氢能利用过程中，氢的储运是重要环节。1969年荷兰飞利浦公司研制出LaNi5储氢合金，具有大量的可逆地吸收、释放氢气的性质，其合金氢化物LaNi5H6中氢的密度与液态氢相当，约为氢气密度的1 000倍。 储氢合金是由两种特定金属构成的合金，其中一种可以大量吸氢，形成稳定的氢化物，而另一种金属虽然与氢的亲和力小，但氢很容易在其中移动。Mg、Ca、Ti、Zr、Y和La等属于***种金属，Fe、Co、Ni、Cr、Cu和Zn等属于***种金属。前者控制储氢量，后者控制释放氢的可逆性。通过两者合理配制，调节合金的吸放氢性能，制得在室温下能够可逆吸放氢的较理想的储氢材料。

12】铬钼钢:代表钢种30CrMoA、42CrMo、ML30CrMo、ML42CrMo。水淬30-55mm，油淬15-40mm;高的室温机械性能和较高的高温强度，良好的低温冲击;无回火脆性。用于制造截面较大的零件，高负荷的螺栓、齿轮及500℃以下的法兰盘、螺栓;400℃以下的导管、紧固件。42CrMo淬透性较30CrMoA高，用于制造强度更高、截面更大的零件。 【13】铬锰钼钢:代表钢种40CrMnMo。油淬直径80mm，具有较高的综合机械性能，回火稳定性好。用于制造截面较大的重负荷齿轮及轴类零件。 【14】锰钼钒钢:代表钢种30Mn2MoWA。具有良好的淬透性:水淬达到150mm，心部组织为上、下贝氏体加少量马氏体;油淬70mm，心部95%以上的马氏体;良好的低温冲击韧性，低的缺口敏感性及较高的疲劳强度。用于制造80mm以下的重要件。 【15】铬锰硅钢:代表钢种30CrMnSiA。水淬40-60mm(95%的马氏体)，油淬25-40mm。强度、冲击韧性高，有回火脆性。用于制造高压鼓风机叶片、阀板、离合器摩擦片、轴及齿轮等。 【16】铬镍钢: 代表钢种40CrNi和45CrNi。水淬达到40mm，油淬15-25mm;良好的综合机械性能，良好的低温冲击韧性，回火脆性倾向小。30CrNi3A淬透性较高，综合机械性能好，有白点敏感性和回火脆性。用于制造截面较大的曲轴、连杆、齿轮、轴及螺栓等。 【17】铬镍钼钢:代表钢种40CrNiMoA。具有优良的综合机械性能，低温冲击韧性高，缺口敏感性低，无回火脆性。用于制造较大的曲轴、轴、连杆、齿轮、螺栓及其它受力较大、形状复杂的零件。 【18】铬镍钼钒钢: 代表钢种45CrNiMoVA。强度高，回火稳定性好，油淬达到60mm(95%马氏体)。用于制造振动载荷下的重型汽车弹性轴及扭力轴等。

折叠收缩性 液态合金在冷却凝固过程中体积和尺寸不断减小的现象称为收缩(contraction，shrinkage)。收缩是铸造合金本身的物理性质，是铸件中许多缺陷(缩孔、缩松、内应力、变形和裂纹等)产生的基本原因。合金液从浇入型腔冷却到室温要经历三个阶段: 1.液态收缩(liquidcontraction):从浇注温度冷却到开始结晶的液相线温度之间的收缩。 2.凝固收缩(solidificationcontraction):从开始结晶温度冷却到结晶完毕的固相线温度的收缩。 3.固态收缩(solidcontraction):从结晶完毕的温度冷却到室温之间的收缩。 合金的液态收缩和凝固收缩表现为合金的体积缩小，通常用体积收缩率来表示，它们是铸件产生缩孔、缩松缺陷的基本原因。合金的固态收缩虽然也是体积变化，但它只引起铸件外部尺寸的变化，因此，通常用线收缩率来表示。固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹等缺陷的根源。 合金的化学成分、浇注温度、铸型条件及铸件结构是影响合金收缩的主要因素。铸件的形状、尺寸和工艺条件不同，实际收缩量也有所不同。 另外，合金液在冷却成铸件的过程中出现的各部分化学成分不均匀的现象即偏析性，吸气性和氧化性均对铸造性能有着不利影响。